Category: авто

Main

История "Американской мечты"

Часть третья

...



Америка очень не похожа в градостроительном отношении на другие страны, т.к. в США практически нет высотного строительства и плотной жилой застройки, а преобладают частные дома с низкой плотностью населения. Жилые комплексы, также не имеют большой высотности, их средняя высота от 2 до 5 этажей. Но большинство же населения Америки сегодня проживает в пригородах, в частных районах.

В этой серии я расскажу вам как начинали строиться и эволюционировать спальные районы в США, откуда они вообще взялись, и почему в США нет многоэтажной застройки, как в России или Азии, и почему многоэтажки – это плохое решение в городской среде с точки зрения строительства и планировки.

Сегодня мы разберемся в том, какие факторы влияли на планировку городов, мы бегло затронем историю градостроения в период с начала 1800-х годов и до 1960-х, и разберемся в том, как эти факторы формировали районы проживания людей.

Collapse )
Main

Как укладывают двухполосную бетонную дорогу?

...



В предыдущей заметке я уже рассказал в общих чертах о строительстве дорожной системы в США, сегодня мы более детально рассмотрим процесс укладки бетонного покрытия двухполосной дороги, рассчитанной на высокий поток грузовых машин.

Высокие осевые нагрузки и большая интенсивность движения, вынудили инженеров искать альтернативные асфальту покрытия. Бетон является наиболее рациональным материалом для строительства дорог, т.к. способен выдерживать большие осевые нагрузки, имеет больший запас прочности, устойчив к колейной деформации и невосприимчив к температурному режиму окружающей среды. Из ведущих минусов бетонного покрытия – более продолжительный срок укладки дорожного полотна и более сложный процесс ремонта. Цена бетонного дорожного полотна не отличается значительно от асфальтового покрытия (при условии капитального строительства дороги).

Итак, наша задача: построить двухполосную дорогу со всеми инженерными сооружениями и коммуникациями, шириной 8.5 метров, под углом по поперечному сечению 2%, протяженностью 1 586 метров, оставаясь в рамках бюджета, который составляет $4.4 млн.

Collapse )
Main

Интересности жизни за границей



В семье не без урода - гласит старая народная поговорка. Упоротые люди есть в любой стране и в любой нации, другой вопрос - где их больше, а где их меньше. Бывая очень часто в Европе и на Ближнем востоке я, к сожалению, очень часто сталкиваюсь с нахальством и хамством русских. Мне не совсем понятно откуда это идет, и почему люди столь невоспитанно и некультурно себя ведут за границей, но отношение русских к другим людям за границей весьма своеобразно. В большинстве случаев таковые смотрят на всех остальных как на папуасов, которые должны им прислуживать. Они могут без проблем нахамить официанту в ресторане, несмотря на его прекрасную работу, или начать скандалить в гостинице, т.к. они не знали, что налог не включен в цену, или устроить что-то подобное. Ну а совсем недавний эксперимент проведенный двумя молодыми людьми очень наглядно показывает отношение людей к ближним в России и США. Тем, кто данное видео не видел, очень советую посмотреть. К сожалению, это очень грустно. Для тех, кто не понял, оговорюсь еще раз, нахалов я видел и не только из России, но из России такие люди почему-то встречаются чаще обычного.

Недалеко от моего дома находится огромный супермаркет в котором можно купить абсолютно все: одежду, обувь, велосипед, шторы, чистящие средства, электронику, все для кухни, спальни, ванной и туалета, и даже кое-что из продуктов. Своеобразный магазин на все случаи жизни. Как водится, перед таким магазином находится огромная парковка, рассчитанная на большой поток покупателей. В будние дни парковка наполовину пуста, в выходные дни она заполняется примерно на две трети. Собственно это все предыстория, теперь сама история.

Главный бухгалтер этого магазина моя давняя подруга, и иногда я захожу к ней на чашку чая, да поболтать за жизнь. И вот сидим мы вечером выходного дня, в магазине кипит жизнь, день скидок, покупателей непротолкнуться, парковка забита почти под завязку; я сам еле-еле нашел место для машины в самом конце парковки. Сидим болтаем. Внезапно в коридоре мы слышим какие-то крики не совсем цензурного содержания и шум, мы в непонятках оба уставились на дверь. В проеме появляется огромный кассир-студент, и басом сообщает нам, что у покупателей с парковки угнали машину. В это время женщина за его спиной рьяно пытается оттолкнуть в сторону шкафа-продавца, что конечно ей не удается. В конце концов, огласив нам ситуацию кассир отходит в сторону и в кабинет влетает женщина, на вид, лет 35-40. За ней входит мужчина и подросток, как я понял - муж и сын. Все хорошо одеты и выглядят очень прилично.

Не здороваясь и не объясняя в чем дело на нас сыпется куча различных интересных слов и угроз, т.к. мы абсолютно никчемные работники не способные обеспечить охрану парковки. К слову сказать, в нашем районе нет угонов машин, поэтому сама ситуация меня ввела в ступор.
Пока наш кандидат лекционных наук изливала на нас фонтан эмоций из рога изобилия я обратил внимание на довольно сильный акцент и совсем не местный говор. Акцент я конечно узнал, поэтому после того как женщина притихла и уставилась на меня, думая, что я старший (она совсем не подозревала, что я в магазине вообще посторонний человек) я по-русски поинтересовался, что же случилось. Женщина немного растерялась, но тут же повторила, что они с семьей приехали в магазин, и после покупок обнаружили, что машина пропала, кто-то ее угнал. Машина не их, а взята в прокат, поэтому они требуют вернуть деньги за машину. Я решил пойти ва-банк, и поинтересовался, не из Москвы ли они, на что получил утвердительный ответ, с поправкой, что к делу это не относится. Как сказать, подумал я. Затем я задал еще один уточняющий вопрос, а где была оставлена машина? На что получил весьма интересный ответ. Оказывается, подъехав к магазину и не найдя свободных мест, они встали на тротуаре, недалеко от центрального входа, напротив какой-то красной штуки, торчащей из асфальта. Для тех кто не сообразил - речь о пожарном гидранте. Широко улыбнувшись, я поинтересовался, давно ли они проживают в США? Оказалось они тут туристы, и вообще это первая поездка в США, ПДД и законов они конечно же не знают.

Тогда я им коротко обрисовал ситуацию, что во-первых, они лукавят, говоря, что мест на парковке нет, т.к. места есть, просто они в самом конце, и нужно пройти ножками до входа, что делать им было лень. Во-вторых, они нарушили сразу три правила парковки, из которых два (помимо запрета парковки на тротуарах) - весьма жестоки, а именно это парковка на пожарной линии и напротив гидранта. Ну а что касается машины, то ее действительно угнали, но только не бандиты, а эвакуатор, и теперь вам придется обращаться к ним. Для приличия задал еще один вопрос, не смутило ли их, что на тротуаре перед магазином нет ни одной машины? На что получил вполне логический ответ - мы так всегда паркуемся в Москве.

Я поинтересовался у подруги, кто обслуживает данную парковку, позвонив по номеру службы эвакуации я тут же получил положительный ответ относительно эвакуации, а так же адрес и время, откуда машину можно забрать. Стоимость эвакуации $450.

Мораль: будьте взаимовежливы, и уважайте правила, которые существуют, от этого жизнь всех становится приятнее.
Main

Сколько буровых вышек в США?

...

Очень многие люди не подозревают о количестве активных буровых вышек вокруг себя, думая, что нефть добывается где-то далеко, или как-то сама по себе. Так сколько же буровых вышек активно работает в США? 10 или 100, а может 500? А какой штат самый активный в добыче, Флорида или Калифорния, а может Гавайи?

В связи с тем, что по работе я часто обращаюсь к данным по добыче нефти, думаю многим будет интересно посмотреть на общую картину. Сегодня будем разбираться в количестве буровых установок работающих в США, и в добыче нефти по штатам.

Collapse )
Main

RV или дома на колёсах





RV, Recreation Vehicle или дома на колесах насколько же стары, насколько стар и автомобиль. Истории первых домов на колесах более 100 лет. Согласно DOT сегодня на дорогах США находится 8.2 млн. домов на колесах всех типов, каждый год, в среднем, дом на колесах проходит путь в 7 500 км, находясь в поездке 28 дней.
Сегодня я расскажу о домах на колесах, их истории, и покажу вам их внутреннее устройство.

Collapse )
Main

Трактора на стероидах или гонки по-техасски





Если описать данный спорт кратко для тех, кто и не знал о его существовании, то суть заключается в том, что трактор должен тянуть за собой прицеп со скользящим весом в 29 тонн на утрамбованном земляном покрытии. Кто дальше утянет - тот и победил.
Интерес спорта заключается в модификациях, которые команды делают с техникой, и ухитряются так накормить стероидами свои двигатели, что ничего общего с серийными тракторными двигателями они вообще не имеют. Мощность двигателей доходит до 10 000 л.с. Именно двигателей, а не двигателя, т.к. многие трактора имеют по два-три двигателя.

Collapse )
Main

Как строят американские дороги?





Дороги - неотъемлемая часть сегодняшнего пейзажа городов. Для кого-то передвижение по дорогам - наслаждение быстрой комфортной ездой, для кого-то проблема и многочасовая тряска с пробками на узеньких дорогах.
Сегодня мы с вами отправимся на несколько строительных площадок в Техасе и посмотрим на то, как строят шоссе, почему бетонное покрытие лежит 30 лет без капитального ремонта (и вообще, почему, собственно, бетон?), a так же разберемся, почему грузовики с тридцати шести тонными "хвостами" не продавливают дороги.

Collapse )
Main

Пичалька



Стоял я на улице, никого не трогал, по сторонам смотрел, знакомого ждал. Мимо мирно проплыл большой туристический автобус. Через пару минут, слышу откуда-то - ххххрррррр! Смотрю в зеркало, а автобус уже висит в воздухе и жалобно крутит колесами со всех поршней сил.
Собственно, водитель пытался заехать в какой-то шарашкин сервис, где типа поменять колёса подешевле, поменять-то оно конечно дешевле, но вот только на эвакуатор теперь придется раскошелится точно.
Мораль: нужно думать куда и как ехать, особенно если под тобой транспорт весьма внушительных габаритов и весьма низкого дорожного просвета.

Репу тянули всем сервисом, сначала приехал погрузчик, с гордой надписью Таёта, и со стыдливой подпиской - грузоподъемность 1000 кг, самурайское детище попыталось приподнять автобус, чтобы подложить брус под ведущие колёса, но увы, силёнок не хватило. Затем приехал крутой Додж 5500. Зацепили цепь и попытались потянуть назад, протянули полметра, что-то под автобусом хрустнуло и жалобно заскрипело, автобус сразу зарычал турбонаддувом как Шумахер - оторвали кусок глушителя.
Дальше попыток не предпринимали, а через еще пять минут из-за угла вяло вырулил Петербилт, с лифтом-эвакуатором на 40 тонн. А потом я уехал, но думаю у Петербилта все получилось с первого раза, все-таки он Петербилт.

А вот водитель явно остался без экономии, потому как на стоимость эвакуаторских услуг Петербилта можно купить еще набор колес.
Main

История дорожной системы США



Сегодняшняя дорожная система США - одна из самых совершенных систем, которая была когда-либо построена, и связано это не только с ровностью покрытия (хотя это немаловажный фактор), а так же с системой развязок, шириной дорог, пропускной способностью и весовыми нагрузками.
Но дороги не появились в США мгновенно, они прошли долгую эволюцию и две реформы, взяв свое начало в Германии, после чего перешагнули через стандарты Германии и превратились в ту систему, которую мы сегодня видим, и которую копирует Китай, один к одному, и на то есть свои причины.

Сегодня я расскажу вам об эволюции дорог в США, мы разберемся в индексации дорог, а так же устройстве шоссе и прилегающих территорий.

Collapse )
Main

Пара жизненных зарисовочек



Зарисовочка номер раз.

Во многих штатах есть одно интересное правило - передний регистрационный знак на автомобилях не обязателен, а в ряде штатов он обязателен. Техас один из штатов, где за отсутствие переднего или заднего номера полагается штраф, в размере $150.
Есть у меня один старый знакомый по имени Иван, а у него есть сын, по имени Вова. И вот наступил счастливый день для Вовы - получение водительских прав. Права Вован успешно получил, а машину ему подогнал от семейной диаспоры дедушка, который уже не ездит по возрасту, но в гараже у него пылится старенькое чудо самурайского автопрома, под названием Тойота-Королла. Но дедушка же не может просто отдать машину внуку, надо прочитать обязательно напутствие. И вот, дедушка озвучивает длинную речь про то...

Collapse )