Category: история

Main

История "Американской мечты"

Часть четвертая

...



Сегодня мы будем разбираться в вопросах зонирования и правах собственности, ну а в следующей части уже непосредственно в архитектурном плане районов.

До начала 1900-х годов генеральных архитектурных планов в городах не было, частные дома строились по индивидуальному заказу, но это длилось очень недолго. С бумом автомобилизации частные сектора стали кое-как, но планироваться и развиваться согласно плану. В начале, застройщики просто так сказать «приделывали» несколько новых кварталов застройки к уже имеющимся, продлевая дороги и коммуникации. Но и это длилось не долго, т.к. люди все же хотели иметь частный домик в хорошо спланированном районе, который бы опрятно выглядел, и был приятен взгляду.

Collapse )
Main

История "Американской мечты"

Часть третья

...



Америка очень не похожа в градостроительном отношении на другие страны, т.к. в США практически нет высотного строительства и плотной жилой застройки, а преобладают частные дома с низкой плотностью населения. Жилые комплексы, также не имеют большой высотности, их средняя высота от 2 до 5 этажей. Но большинство же населения Америки сегодня проживает в пригородах, в частных районах.

В этой серии я расскажу вам как начинали строиться и эволюционировать спальные районы в США, откуда они вообще взялись, и почему в США нет многоэтажной застройки, как в России или Азии, и почему многоэтажки – это плохое решение в городской среде с точки зрения строительства и планировки.

Сегодня мы разберемся в том, какие факторы влияли на планировку городов, мы бегло затронем историю градостроения в период с начала 1800-х годов и до 1960-х, и разберемся в том, как эти факторы формировали районы проживания людей.

Collapse )
Main

Неизвестная история контейнеров 2.0



Эти железные коробки умеют ездить, плавать и летать, они имеют разную длину и высоту, бывают открытыми и закрытыми, платформами и бочками, они начали свою службу в армии, но сегодня они перевозят абсолютно все вещи, которые нас с вами окружают. Сегодня я расскажу вам неизвестную историю контейнеров.
Поехали.

До того, как мы начнем, внесу немного ясности.

Я переехал на ютуб, в связи с несколькими причинами: во-первых аудитория ютуба намного больше и обширнее, цифры говорят сами за себя, например у Варламова в жж всего 6408 подписчиков, в то время как на ютубе 1+ миллиона.
Во-вторых, она намного более активна, в-трьтьих, там много интересных авторов, с которыми можно легко работать вместе и общаться, чего почему-то нет в жж. Ну и в четвертых, сегодня очень многие люди слушают или смотрят ютуб в машине или по дороге на работу, именно по этой причине сегодня такой активностью пользуются аудиокниги.

Создание хорошего материала требует времени, в среднем на написание поста уходит 10-15 часов, и вкладывать такое время без какой-либо отдачи немного нецелесообразно.

В связи с тем, что у меня тут осталась какая-то часть аудитории, то я решил пойти на компромисс: в любом случае у меня есть сценарий, поэтому я его буду кидать сюда в качестве текста, поэтому любителям много букоф - будет, что почитать, ну а любителям видео - будет видео.

Мир. Дружба. Жвачка.

Collapse )
Main

Историческое наводнение в Хьюстоне 2.0

...

...


Хьюстон снова ушел под воду. Естесственно я поехал кататься, пока парачка фоточек, скоро будет еще.

Народ странный, по воде носятся как угорелые, к моему удивлению оказалось, что многие даже и не подозревают что двигатель во-первых потребляет воздух, во-вторых, плохо реагирует на воду, оказывается она не сгорает, как бензин.
Поездил вдоволь по встречкам, включая шоссе (странное ощущение), покатался через красные сигналы светофора (на затопленных улицах ждать зеленый не за чем, кроме меня там никого нет). Перевез семью через глубокий участок, раздал по дороге две упаковке воды нуждающимся (да-да, я молодец).
Весь Хьюстон закрыт, не работает вообще ничего, ни магазины ни школы ни бизнес, все закрыто наглухо. В городе много военных, в мед. центр стянули бригады военных медиков, т.к. местные медики не могут добраться на работу. Много военных вертолетов. Конвои военных развозят по районам воду, и еду, вывозят людей из зон затопления, забирают людей с шоссе (многие оказались посреди воды). В принципе все организовано, проблем лично я нигде не видел.
По сведениям синоптиков за три дня в Хьюстоне выпадет 127 мм осадков.
Продолжаю наблюдения.

Для тех, кто пропустил, это не первое наводнение, я уже писал раз-раз и два-два.



Подписывайтесь на мой секретный Instagram, где я выкладываю почти ежедневно фотографии, или на Flickr.

Main

История "Американской мечты"

Часть вторая

...

Итак, мы продолжаем исторический обзор развития спальных районов США. Для тех, кто пропустил первую часть – тыкать сюда.

С началом индустриализации США многие семьи начали миграцию в пригороды. Связано это было с двумя факторами: во-первых, большие ведущие города превратились в промышленных и занятых гигантов, многим жителям стало не удобно жить среди шума и промышленности. Во-вторых, появился Форд и дороги, которые стерли зависимость от общественного транспорта и необходимость наличия жилья вблизи работы. Романтический тихий пригород с частным домом, среди тишины и зелени стал для многих мечтой и картинкой идеальной жизни, «американской мечтой».

Collapse )
Main

Историческое наводнение в Хьюстоне

Historic flood in Houston

Historic flood in Houston

Проливные тропические дожди и небольшие наводнения в Хьюстоне являются естественным явлением, к которому местные жители давно привыкли. Удивляться нечему - Хьюстон находится в субтропической зоне на берегу Мексиканского залива, поэтому тропические ливни являются естественным явлением.
Тропический ливень обрушившийся на Хьюстон в ночь с 17 на 18 апреля вышел за рамки обычных дождей, и стал историческим наводнением, самым сильным за последние 15 лет. За шесть часов на территории Хьюстона выпало 432 мм осадков, разлившиеся реки затопили около 1000 домов, 1200 человек были спасены из зон затопления, наводнение унесло жизни семи человек.

Collapse )
Main

Дороги Луизианы

...

Чем знаменита Луизиана? Пожалуй одна из самых больших достопримечательностей штата – это бесконечные болота и топи, которые окружают дельту одной из самых больших и водных рек в мире - Миссисипи. Самая высокая точка штата – небольшой холм, высота которого составляет лишь 163 метра над уровнем моря. Протяженность дорог Луизианы составляет 98 169 километров и насчитывает 13 361 мостов (стат. 2012), несколько из которых находятся в списке самых протяженных в мире.

Сегодня мы с ветерком прокатимся по Луизианским топям, по самому южному шоссе под номером 10.

Collapse )
Main

Водопад Хамилтона

...

Так, меня тут давно не было, в связи с занятостью, но вот снова начинаю писать посты. Сегодня немного красоты из Остина.

В 1860 году хозяином земли, на которой расположен водопад, был Морган Хамилтон. Затем, в 1880 году землю выкупил некто Реймерс, занимавшийся скотоводством. Реймерс, обнаружив водопад, решил создать парк. К 1960 году парк стал довольно популярным местом отдыха у местных жителей, и стал притягивать к себе туристов. В 1985 году администрация округа Травис перекупила землю, и открыла национальный парк, который сегодня может посетить любой желающий.

Collapse )
Main

Музей ветряных мельниц



Как я уже писал ранее, в Техасе расположен один из самых больших в мире ветропарков, поэтому совсем не удивительно, что неподалеку от ветропарка находится музей ветряных мельниц. Это один из самых больших музеев в мире, насчитывающий чуть более 100 ветряков в оригинале, и большое количество макетов. Музей имеет почти все типы ветряных мельниц, которые были использованы в США начиная с 1860 года.

Collapse )
Main

Музей моделей кораблей



В Хьюстоне, в самом центре города, есть совсем неприметный домик, с покосившимся крыльцом. Многие жители даже и не знают про его существование, а в домике в этом скрывается потрясающий музей моделей кораблей.

В этот покосившийся домик мы сегодня и отправимся.

Collapse )