Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Main

История "Американской мечты"

Часть четвертая

...



Сегодня мы будем разбираться в вопросах зонирования и правах собственности, ну а в следующей части уже непосредственно в архитектурном плане районов.

До начала 1900-х годов генеральных архитектурных планов в городах не было, частные дома строились по индивидуальному заказу, но это длилось очень недолго. С бумом автомобилизации частные сектора стали кое-как, но планироваться и развиваться согласно плану. В начале, застройщики просто так сказать «приделывали» несколько новых кварталов застройки к уже имеющимся, продлевая дороги и коммуникации. Но и это длилось не долго, т.к. люди все же хотели иметь частный домик в хорошо спланированном районе, который бы опрятно выглядел, и был приятен взгляду.

Collapse )
Main

История "Американской мечты"

Часть третья

...



Америка очень не похожа в градостроительном отношении на другие страны, т.к. в США практически нет высотного строительства и плотной жилой застройки, а преобладают частные дома с низкой плотностью населения. Жилые комплексы, также не имеют большой высотности, их средняя высота от 2 до 5 этажей. Но большинство же населения Америки сегодня проживает в пригородах, в частных районах.

В этой серии я расскажу вам как начинали строиться и эволюционировать спальные районы в США, откуда они вообще взялись, и почему в США нет многоэтажной застройки, как в России или Азии, и почему многоэтажки – это плохое решение в городской среде с точки зрения строительства и планировки.

Сегодня мы разберемся в том, какие факторы влияли на планировку городов, мы бегло затронем историю градостроения в период с начала 1800-х годов и до 1960-х, и разберемся в том, как эти факторы формировали районы проживания людей.

Collapse )
Main

Про новые краны

...

В такую погоду только и спать, - подумал я слезая с кровати. За окном тихо расползался утренний туман, на улице было +18С градусов, от открытого окна веяло прохладой. И что им не спится, надо же было додуматься назначить отход на семь часов утра воскресенья. Стрелки часов лениво, и не менее сонно чем я сам, почти вплотную придвинулись к шести часам. Но уже было не до сна. Судно встало на якорь еще в среду вечером, все это время, без малого два с половиной дня, экипаж занимался подготовкой к разгрузке и ждал момента.

На самом деле вход в порт был назначен на выходной день не зря, - тешил я себя мыслью, - у моряков же нет выходных, это у нас, офисного планктона, выходные и кофе по расписанию, а без бананов половина нашего офиса совсем ласты склеет. У них, доблестных моряков-коммунистов, ни выходных тебе, ни бананов. Скукота, зато постоянный вид на море из окна. Ну и у меня вид на озеро, хотя какое там озеро, лужу налили для вида. Тьфу.

Заход в порт ранним утром был назначен на самом деле совсем не по причине выходных и отсутствия бананов. Дело в том, что судно имеет на борту совсем необычный груз - портовые контейнерные краны размера супер пост-панамакс, проще говоря - самые большие. Груз этот не совсем габаритный, вход в порт узкий, двум обычным судам в нем разойтись проблем нет, а с широким грузом - не получится. По этой причине лоцманы ждали выходного дня, в такой момент пробок на мкаде нет, судно может свободно занять весь фарватер. Идти от якоря предстоит 3 часа, всего-то 21 милю.

Судно проделало довольно долгий переход с пятью кранами из Шанхая, с завода ZPMC, самого крупного в мире производителя портовых кранов, дошло попутными лужами до Индийского океана, затем в Южную Африку, там выгрузка двух козловых кранов, потом Атлантика и вот он Хьюстон. Весь путь занял 63 дня. В 10 часов лоцман должен пришвартовать данное чудо инженерных мыслей к причалу номер два в терминале Барборскат города Хьюстона. Тут и пропишутся данные краны на следующие 40 лет работы, если конечно их не отправят на пенсию ранее положенного времени.

К разгрузке готовились на протяжении двух недель, все расчеты готовы, хотя они совсем не нужны, максимум что может случиться - краны немного намокнут упав в воду. Такое было, и ничего, достали, просушили, и поставили на место. Правда те краны списывали, а тут новые, так что ронять их никак нельзя. Для этого штат инженеров подготовил кучу расчетов, рельсы, скатные механизмы, смазку, тросы, набор кувалд, хот-доги, провел расчеты объема балласта, скорости ветра и уровня воды, проверили запас чистых трусов и матюков. А всем этим балетом предстоит руководить мне и капитану Хуй Чунь Саню.

Совсем скоро расскажу как разгружают такие краны.
Main

И еще про Харви

...

Все, у нас солнышко, и как ничего и не было. Еще несколько фотографий и закончу на этом.

Из новостей:
a) Вода сошла с затопленных районов, началось мародерство.
бэ) Вчера ввели комендантский час, с 10 вечера до 7 утра. На улицах можно быть только военным, полиции, ремонтным службам и прочим спец бригадам. Остальных в кутузку.
вэ) Сегодня все утро мимо носятся полицейские с сиренами, судя по всему у 911 интересное утро.
гэ) Официально объявлено, что в Хьюстоне выпало 1 249 мм осадков (с полуночи пятницы до полуночи вторника, т.е. за три дня).
дэ) Ураган поставил рекорд по осадкам в истории США.
е) Пострадало около 13 млн людей.
ж) 450 000 людей остались без домов :(
з) Каждые 12 часов Хьюстонский 911 обрабатывает около 50 000 звонков, в то время как в обычную смену поступает около 4 000 звонков.
к) Всего выпало 11 триллионов галлонов осадков (считайте сами сколько это в литрах).

Collapse )
Main

История "Американской мечты"

Часть вторая

...

Итак, мы продолжаем исторический обзор развития спальных районов США. Для тех, кто пропустил первую часть – тыкать сюда.

С началом индустриализации США многие семьи начали миграцию в пригороды. Связано это было с двумя факторами: во-первых, большие ведущие города превратились в промышленных и занятых гигантов, многим жителям стало не удобно жить среди шума и промышленности. Во-вторых, появился Форд и дороги, которые стерли зависимость от общественного транспорта и необходимость наличия жилья вблизи работы. Романтический тихий пригород с частным домом, среди тишины и зелени стал для многих мечтой и картинкой идеальной жизни, «американской мечтой».

Collapse )
Main

Фестиваль Феррари

...

Не так давно в Хьюстоне прошел двухдневный фестиваль Феррари. Собственно проходит фестиваль каждый год, в период рождественских выходных в центре города. В этом году участие приняли около 70 владельцев.

Collapse )
Main

Как строят дома в центральных штатах США?



Этот пост ждали долго многие гости моей страницы, и вот, наконец-то, у меня появился материал для написание первой части заметки.
Сегодня я расскажу как строят дома в центральных штатах, где температура воздуха в зимнее время опускается до -15С градусов. Такой процесс применяется в тех частях страны, которые соответствуют светло-зеленому и светло-желтому цветам на этой карте.

В следующей части - о том, как строят дома в северных штатах, где стоят трескучие морозы до минус 30С. В недалеком будущем я загляну в провинцию Альберта и напишу о строительстве домов в морозной Канаде. Для тех, кому совсем любопытно, скажу, что принцип строительства не меняется, меняются лишь некоторые материалы и технологии выполнения работ.
Для тех, кто не с нами в танке, советую туда предварительно залезть, прочитав пять других заметок. Иначе будет не совсем понятно, о чем речь в некоторых местах. Итак, заметка раз-раз, два-два, три-три, четыре-четыре и пять-пять.

Collapse )
Main

Что такое ГРП и как он вредит окружающей среде?



Гидравлический разрыв пласта (ГРП или фрак, от английского hydraulic fracturing) является неотъемлемым процессом стимуляции скважины в процессе добычи нефти и газа из сланцевых пород.
Еще не так давно вокруг ГРП было очень много разговоров и очень многие организации выступали против разрешения на проведение ГРП. Главным аргументом против ГРП выдвигалась теория о том, что ГРП очень сильно загрязняет подземные источники пресной воды, вплоть до того, что из-под крана начинает течь вода с примесями газа, которые можно поджечь, о чем, кстати, был снят ролик, который попал во многие передачи и выпуски новостей.

В прошлый раз я рассмотрел тенденцию развития сланцевых месторождений в Техасе, объемы добычи и тенденцию увеличения количества скважин. Сегодня я затрону вопрос ГРП и мы посмотрим на то, как все выглядит на практике. А затем я расскажу о том, насколько правдивы разговоры о загрязнении пресных источников и пагубном влиянии ГРП. Так же я коснусь нашумевшего видео о том, как люди поджигаю воду в кране. Видео видели все, а вот историю за кадром этого видео почти никто не знает.

Collapse )
Main

Интересности жизни за границей



В семье не без урода - гласит старая народная поговорка. Упоротые люди есть в любой стране и в любой нации, другой вопрос - где их больше, а где их меньше. Бывая очень часто в Европе и на Ближнем востоке я, к сожалению, очень часто сталкиваюсь с нахальством и хамством русских. Мне не совсем понятно откуда это идет, и почему люди столь невоспитанно и некультурно себя ведут за границей, но отношение русских к другим людям за границей весьма своеобразно. В большинстве случаев таковые смотрят на всех остальных как на папуасов, которые должны им прислуживать. Они могут без проблем нахамить официанту в ресторане, несмотря на его прекрасную работу, или начать скандалить в гостинице, т.к. они не знали, что налог не включен в цену, или устроить что-то подобное. Ну а совсем недавний эксперимент проведенный двумя молодыми людьми очень наглядно показывает отношение людей к ближним в России и США. Тем, кто данное видео не видел, очень советую посмотреть. К сожалению, это очень грустно. Для тех, кто не понял, оговорюсь еще раз, нахалов я видел и не только из России, но из России такие люди почему-то встречаются чаще обычного.

Недалеко от моего дома находится огромный супермаркет в котором можно купить абсолютно все: одежду, обувь, велосипед, шторы, чистящие средства, электронику, все для кухни, спальни, ванной и туалета, и даже кое-что из продуктов. Своеобразный магазин на все случаи жизни. Как водится, перед таким магазином находится огромная парковка, рассчитанная на большой поток покупателей. В будние дни парковка наполовину пуста, в выходные дни она заполняется примерно на две трети. Собственно это все предыстория, теперь сама история.

Главный бухгалтер этого магазина моя давняя подруга, и иногда я захожу к ней на чашку чая, да поболтать за жизнь. И вот сидим мы вечером выходного дня, в магазине кипит жизнь, день скидок, покупателей непротолкнуться, парковка забита почти под завязку; я сам еле-еле нашел место для машины в самом конце парковки. Сидим болтаем. Внезапно в коридоре мы слышим какие-то крики не совсем цензурного содержания и шум, мы в непонятках оба уставились на дверь. В проеме появляется огромный кассир-студент, и басом сообщает нам, что у покупателей с парковки угнали машину. В это время женщина за его спиной рьяно пытается оттолкнуть в сторону шкафа-продавца, что конечно ей не удается. В конце концов, огласив нам ситуацию кассир отходит в сторону и в кабинет влетает женщина, на вид, лет 35-40. За ней входит мужчина и подросток, как я понял - муж и сын. Все хорошо одеты и выглядят очень прилично.

Не здороваясь и не объясняя в чем дело на нас сыпется куча различных интересных слов и угроз, т.к. мы абсолютно никчемные работники не способные обеспечить охрану парковки. К слову сказать, в нашем районе нет угонов машин, поэтому сама ситуация меня ввела в ступор.
Пока наш кандидат лекционных наук изливала на нас фонтан эмоций из рога изобилия я обратил внимание на довольно сильный акцент и совсем не местный говор. Акцент я конечно узнал, поэтому после того как женщина притихла и уставилась на меня, думая, что я старший (она совсем не подозревала, что я в магазине вообще посторонний человек) я по-русски поинтересовался, что же случилось. Женщина немного растерялась, но тут же повторила, что они с семьей приехали в магазин, и после покупок обнаружили, что машина пропала, кто-то ее угнал. Машина не их, а взята в прокат, поэтому они требуют вернуть деньги за машину. Я решил пойти ва-банк, и поинтересовался, не из Москвы ли они, на что получил утвердительный ответ, с поправкой, что к делу это не относится. Как сказать, подумал я. Затем я задал еще один уточняющий вопрос, а где была оставлена машина? На что получил весьма интересный ответ. Оказывается, подъехав к магазину и не найдя свободных мест, они встали на тротуаре, недалеко от центрального входа, напротив какой-то красной штуки, торчащей из асфальта. Для тех кто не сообразил - речь о пожарном гидранте. Широко улыбнувшись, я поинтересовался, давно ли они проживают в США? Оказалось они тут туристы, и вообще это первая поездка в США, ПДД и законов они конечно же не знают.

Тогда я им коротко обрисовал ситуацию, что во-первых, они лукавят, говоря, что мест на парковке нет, т.к. места есть, просто они в самом конце, и нужно пройти ножками до входа, что делать им было лень. Во-вторых, они нарушили сразу три правила парковки, из которых два (помимо запрета парковки на тротуарах) - весьма жестоки, а именно это парковка на пожарной линии и напротив гидранта. Ну а что касается машины, то ее действительно угнали, но только не бандиты, а эвакуатор, и теперь вам придется обращаться к ним. Для приличия задал еще один вопрос, не смутило ли их, что на тротуаре перед магазином нет ни одной машины? На что получил вполне логический ответ - мы так всегда паркуемся в Москве.

Я поинтересовался у подруги, кто обслуживает данную парковку, позвонив по номеру службы эвакуации я тут же получил положительный ответ относительно эвакуации, а так же адрес и время, откуда машину можно забрать. Стоимость эвакуации $450.

Мораль: будьте взаимовежливы, и уважайте правила, которые существуют, от этого жизнь всех становится приятнее.